تشهد حركة النقل البحري واللوجستيات في مصر قفزة نوعية غير مسبوقة، تقودها وزارة النقل عبر حزمة من مشروعات التطوير والأعمال الجارية في "ميناء الإسكندرية". وتأتي هذه الخطوات المتسارعة في إطار رؤية استراتيجية شاملة تهدف إلى مواكبة التطورات العالمية في حركة التجارة الدولية، وتطوير البنية التحتية والموانئ لتعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي رائد للنقل واللوجستيات.
وفي إطار المتابعة الميدانية للمشروعات الحيوية التي تم الانتهاء منها وتلك التي يجري تنفيذها على قدم وساق، رصدت المؤشرات طفرة إنشائية وتشغيلية كبرى تشمل محطات متعددة الأغراض، ومحاور ربط شريانية، وبنية تحتية متطورة تضع الميناء في مصاف الموانئ الذكية والأكثر كفاءة على حوض البحر المتوسط.
إنجازات رئيسية دخلت الخدمة وحققت طفرة تشغيلية:
محطة تحيا مصر متعددة الأغراض: تم إنشاء المحطة بإجمالي أطوال أرصفة بلغت 2.5 كيلومتر، وعلى مساحة شاسعة تصل إلى 560 ألف متر مربع، لتتمتع بطاقة استيعابية ضخمة تتراوح ما بين 12 إلى 15 مليون طن سنوياً، مما يمثل ركيزة أساسية في زيادة الطاقة الاستيعابية الإجمالية للميناء.
محطة الحبوب والغلال (3 / 85): تم الانتهاء من إنشاء هذه المحطة الاستراتيجية بطول 433 متراً طولياً، حيث تم تصميمها بأعماق تسمح بتراكي السفن العملاقة التي تصل حمولتها حتى 70 ألف طن من البضائع، مما يسهم بشكل مباشر في تعزيز الأمن الغذائي وتسريع عمليات تفريغ الشحنات.
منظومة المحاور الشريانية الثلاثة: لضمان سيولة الحركة المرورية ومنع التكدس داخل مدينة الإسكندرية، تم إنشاء عدد 3 محاور رئيسية لربط ميناء الإسكندرية مباشرة بمحور الفريق أحمد ذكي (محور التعمير)، وهي: (محور 54 - محور 27 - محور الدخيلة)، مما يضمن تدفقاً حراً ومباشراً للشاحنات من وإلى الميناء.
البنية التحتية لمحطة "تحيا مصر 2": تم الانتهاء بالكامل من أعمال البنية التحتية للمحطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة، بطول أرصفة يبلغ 1680 متراً وعمق يصل إلى 18 متراً. وتضم المحطة ظهيراً خلفياً بمساحة 840 ألف متر مربع مخصصاً للمستثمر، بالإضافة إلى ظهير خلفي آخر بمساحة 423 ألف متر مربع، وقد تم بالفعل تسليم الموقع للمشغل للبدء في إنشاء البنية الفوقية.
مشروعات جارية ترسم ملامح المستقبل للميناء:
وتستمر الأعمال الإنشائية في الميناء دون توقف لتنفيذ حزمة أخرى من المشروعات العملاقة التي قيد الإنجاز حالياً، ومن أبرزها:
محطة الصب الجاف النظيف: يجري حالياً العمل على إنشاء محطة متطورة للصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة تبلغ 1162 متراً، والتي ستسهم في تداول الحبوب والسلع الاستراتيجية وفق أعلى المعايير البيئية العالمية.
حواجز الأمواج العملاقة: لحماية الأرصفة والمحطات الجديدة وتوفير بيئة ملاحة آمنة على مدار العام، يجري إنشاء حواجز أمواج ضخمة بإجمالي أطوال تصل إلى 7170 متراً، وهي خطوة هندسية كبرى ترفع من كفاءة الميناء في مواجهة الظروف الجوية المختلفة.
المنطقة اللوجستية المتكاملة بحوض المتراس: يجرى العمل على قدم وساق لإنشاء منطقة لوجستية متكاملة ممتدة على مساحة 273 فداناً، والتي ستشكل مركزاً حيوياً للصناعات التحويلية، التعبئة، والتغليف، والتوزيع، مما يضيف قيمة مضافة حقيقية للبضائع المارة عبر الميناء.
تؤكد هذه المشروعات، المتكاملة بين ما تم إنجازه وما يجرى تنفيذه، أن ميناء الإسكندرية يسير بخطى ثابتة نحو التحول إلى أحد أهم الموانئ المحورية على خارطة التجارة العالمية، تجسيداً لرؤية الدولة المصرية في مواكبة المستقبل وصناعة ريادة لوجستية جديدة في المنطقة.
