أكد المهندس أحمد قدري، مدير مشروعات كباري وأنفاق الاسكندرية، مشاركته في عمل للتاريخ من أجل الابناء والأحفاد، مشيرا إلى أن العمالة البشرية في مشروع كباري وانفاق الاسكندرية تعدت الـ3 آلاف عامل، فضلا عن مشاركة من 10 إلى 12 شركة مقاولات تعمل من الباطن.
وأوضح المهندس أحمد قدري، في لقاء ببرنامج "الحياة اليوم"، مع الاعلامي محمد مصطفى شردي، على قناة الحياة، أن مشروع كباري وأنفاق كورنيش الاسكندرية قضى على جزء من البطالة في المحافظة طوال المدة التي استغرقت تنفيذ المشروع حوالي 10 شهور.
وتم تخطيطه لحل مشكلة الاختناق المرورى بمنطقة المنتزه، وخاصة فى فصل الصيف من خلال عمل نفق للسيارات وكباري لتحقيق السيولة المرورية، وتوسعة للطريق ليصبح 10 حارات بدلا من 6 حارات، مع عمل الأنفاق الخاصة بالمشاة، بالإضافة إلى تنفيذ ممشى أمامى على البحر مباشرة لتوفير منطقة جذب لرواد المكان، حيث إن شارع محمد أنور السادات، يعتبر مدخلاً رئيسياً لشرق مدينة الإسكندرية، ويربط المدينة بالطريق الدولى الساحلى، والطريق الزراعى، ومحور المحمودية، ويُعد طريق الكورنيش أهم طريق بالمدينة، ويمتد بكامل طول خط الساحل على البحر مباشرة، ويربط المدينة من المنتزه شرقاً حتى رأس التين غرباً.
أن المشروع يتكون من نفق يبدأ من شارع السادات بعرض 19 م، عبارة عن 3 حارات للدخول و3 للخروج بطول 150 م تقريبا مفتوح من الأعلى، ويستمر النفق أسفل طريق الجيش بعرض 3 حارات دخول و3 خروج بطول 60 م، وبارتفاع 6 م، وعرض 24 م، ويشمل نفق يمين ونفق يسار للمشاة بعرض 2.25 م، وارتفاع 3 م، وينتهى النفق من جهة البحر بالدوران ناحية اليسار بعدد 2 كوبرى عبارة عن 3 حارات للخروج و3 للدخول لكل منهما، وينفصلان عن بعضهما بطول 200 م تقريبا، والخروج من النفق بطول 120 م تقريبا لكوبرى الدخول إلى النفق، بالإضافة إلى ممشى(كوبرى) على طريق الكورنيش موازٍ للبحر، والكوبرى بطول 250 م تقريبا، وعرض 6 م، وارتفاع من 6 : 8 م عن مستوى سطح البحر.
وتابع: "عملنا أكثر من خطة لصرف المياه والأمطار من الأنفاق الجديدة، وعملنا خطة تانية لمواجهة النوة اللي بترفع منسوب البحر، فعملنا حاجة اسمها مفيض جوه النفق يؤدي إلى أنه يطلع أي مياه زيادة وصرفها في المياه الجوفية"، مؤكدا أن هذه الخط تؤدي لزيادة عمر المنشأة لأكثر من 150 سنة.
